市政協(xié)蒞臨北園春運輸公司調(diào)研網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展與勞動者權(quán)益保障工作

4月24日上午12點30分，烏魯木齊市政協(xié)圍繞“提高新就業(yè)群體服務(wù)與管理增效”主題，組織月度協(xié)商調(diào)研活動，實地走訪新疆北園春運輸有限責(zé)任公司，調(diào)研烏魯木齊交通運輸協(xié)會網(wǎng)約車分會發(fā)展現(xiàn)狀。市政協(xié)黨組成員、副主席張衛(wèi)民帶隊，市委社工部、網(wǎng)信辦、交通運輸局等十余家單位及6名市政協(xié)委員參與座談，深入了解網(wǎng)約車群體訴求，共商行業(yè)服務(wù)管理優(yōu)化路徑。   

座談會上，烏魯木齊交通運輸協(xié)會網(wǎng)約車分會會長、北園春運輸公司總經(jīng)理李迎軍從新就業(yè)群體基本情況、社保情況、平臺管理問題、職業(yè)發(fā)展與社會融入、服務(wù)管理機制建設(shè)等五個方面匯報了行業(yè)基本情況。

李迎軍指出，市場競爭激烈，訂單分散，司機收入受到影響（淡旺季）；平臺抽成比例過高、車輛保險居高不下，來年續(xù)保困難、運營成本增加等問題導(dǎo)致現(xiàn)司機盈利空間壓縮，司機收入不穩(wěn)定，給企業(yè)運營和司機從業(yè)帶來嚴重困擾。同時，網(wǎng)約車駕駛員社保參保率不高，多數(shù)通過靈活就業(yè)形式繳納社保，職業(yè)傷害保障機制尚未全面落地；部分駕駛員反映，發(fā)生交通事故后維權(quán)難、補償流程繁瑣，亟需建立適配新就業(yè)形態(tài)的保險體系。   

針對平臺管理，調(diào)研組重點關(guān)注平臺算法規(guī)則透明性。網(wǎng)約車平臺代表陳澎毅提出，平臺派單規(guī)則、服務(wù)評分體系直接影響收入，但規(guī)則解釋權(quán)往往掌握在平臺手中，易引發(fā)糾紛。市市監(jiān)局表示將督促平臺公開算法邏輯，交通運輸局擬推動建立行業(yè)服務(wù)標準。   

在職業(yè)發(fā)展方面，駕駛員對職業(yè)技能培訓(xùn)需求強烈，但現(xiàn)有培訓(xùn)資源分散且針對性不足。市總工會提出將網(wǎng)約車群體納入“職工技能提升計劃”，婦聯(lián)計劃開展女性駕駛員專項關(guān)懷活動。  

最后，市政協(xié)副主席張衛(wèi)民總結(jié)指出，網(wǎng)約車群體是城市運行的重要支撐，各部門要壓實平臺責(zé)任、補齊政策短板，推動新就業(yè)群體“勞有所保、權(quán)有所護、難有所幫”。                          圖文 運輸公司通訊員  穆奕朵